Thăm rừng trúc bạt ngàn trong ‘Thập diện mai phục’

11 năm sau khi bộ phim của Chương Tử Di - Kim Thành Vũ tạo ra cơn sốt ở châu Á, khu vực Trà Sơn Trúc vẫn thu hút rất nhiều khách tham quan.

Nói đến tác phẩm của đạo diễn Trương Nghệ Mưu, người yêu phim luôn nhắc tới “Thập Diện Mai Phục”. Đây là tác phẩm tạo ra cơn sốt điện ảnh châu Á khi ra mắt khán giả vào năm 2004. Ảnh: Cszh.

Một trong những điểm hấp dẫn của bộ phim chính là hình ảnh các diễn viên biểu diễn công phu trong vườn trúc thẳng đứng cao ngút mắt. Ảnh: Baike.

Hình ảnh biển trúc mà khán giả nhìn thấy nằm trong khu du lịch Trà Sơn Trúc Hải thuộc phía Bắc thành phố Vĩnh Xuyên, Trùng Khánh, Trung Quốc. Ảnh: Cszh.

Lý do đạo diễn Trương Nghệ Mưu lựa chọn Trà Sơn Trúc Hải làm điểm quay ngoại cảnh của Thập Diện Mai Phúc bởi rừng trúc nơi đây có nhiều nét riêng mà nơi khác không có được. Trúc mọc rất dày, thẳng đứng, nằm ở độ cao dao động từ 500-800 m so với mực nước biển.

Sau khi “Thập diện mai phục” được công chiếu, khu du lịch Trà Sơn Trúc Hải càng thu hút đông đảo khán giả đến tham quan, trực tiếp cảm nhận vẻ đẹp của những cây trúc tuyệt đẹp trong phim. Ảnh: Baike.

Để đáp ứng nhu cầu thưỡng lãm của du khách, khu du lịch còn thiết kế lại nhiều cảnh quay trong phim và quy hoạch thành một khu tham quan riêng có tên “Thập Diện Mai Phục”. Ảnh: Cszh.

Khu vực này có rất nhiều phong cảnh đẹp mắt và khiến du khách cảm thấy rất dễ chịu bởi sắc xanh của trà và trúc đan xen, trải dài như không có biên giới. Ảnh: Lvmama.

Ngoài “Thập Diện Mai Phục”, du khách có thể tới thăm một số phong cảnh khác như lầu thưởng trà Chu Đức, vườn trà Quan Ngũ Tinh, làng Hồng... để thưởng trà, xem những màn biểu diễn trà đạo. Ảnh: Baike.

Sau đó du khách có thể dạo bước trong vườn trúc Kim Bồn để thưởng lãm vẻ đẹp của khung cảnh trà và trúc đan xen. Ảnh: Weather.

Khi ra về, du khách có thể tới phố Trà Trúc Thiên để mua đồ lưu niệm. Ảnh: Mafengwo.

Những tuyến đường dựng tóc gáy nhất hành tinh (phần 2)

Những con đường chết chóc lấy đi hàng nghìn sinh mạng mỗi năm do địa hình hiểm trở, thời tiết khắc nghiệt cùng nạn cướp bóc dọc đường.

Đường Old Yungas, Bolivia: Con đường nối từ rừng Amazon ở miền bắc tới thủ đô của nước này còn được mệnh danh là đường Tử Thần. Đường rộng 3,6 m, một bên là núi đá, một bên là vực sâu 600 m. Tuyến đường Bắc Yungas chạy men theo dãy núi Cordillera Oriental, được xây dựng từ thập niên 1930, mỗi năm lấy đi hơn 200 mạng người trong các tai nạn rơi xe tải, xe khách và xe bus.

Đường cao tốc Karnali, Nepal: Con đường dài 250 km ở Himalaya, phía tây Nepal được coi là cung đường chết chóc với 50 người thiệt mạng mỗi năm. Mặt đường bẩn, lầy lội và nguy hiểm đến mức ngay cả xe đạp cũng ngần ngại khi đến đây. Ảnh: Wagle.

Đường cao tốc Atlantic Road, Na Uy: Con đường thuộc quốc lộ 64, nối liền hai thị trấn cổ kính, với 8 cây cầu nhỏ bắc qua các hòn đảo. Các cây cầu được thiết kế với dáng cong độc đáo, có khả năng chịu tác động của bão và sóng biển. Đây được coi là một trong những con đường có cảnh đẹp nhất châu Âu.

Cầu sông Vitim, Siberia: Nhiều người tưởng rằng cây cầu có tên gọi là Victim (nạn nhân), do nổi tiếng là một trong những cung đường đáng sợ nhất thế giới. Tuy nhiên, chưa có tai nạn nào được ghi nhận trên cây cầu này. Mặc dù vậy, ít người dám lái xe qua cây cầu siêu cổ, chỉ đủ rộng cho một chiếc ôtô đi qua. Cầu không có lan can mà chỉ có băng giá phủ trên tấm gỗ mục, trông như có thể sụp bất cứ lúc nào.

Đường hầm Guoliang, Trung Quốc: Con đường dài 1,2 km, rộng 4 m được 13 người dân địa phương đào xuyên qua vách đá trên núi Taihang ở Trung Quốc. Nhiều người trong số họ đã thiệt mạng trong thời gian 5 năm làm đường. Đường hầm có 30 ô “cửa sổ” cắt vào đá với các kích thước và hình dạng khác nhau.

Cao tốc James Dalton Highway, Alaska: Đường dài 666 km, là con đường duy nhất nối khu khai thác dầu Artic Sea với các khu dân cư. Mùa đông là thời điểm khó khăn nhất đối với các tài xế do gió mạnh và băng giá cùng các khúc cua uốn quanh lưng núi hình chữ N.

Commonwealth Avenue, Philippines: Điều trớ trêu là con đường này không ở trên núi, dưới nước hay có những khúc cua chết người mà lại là con đường đô thị dài 12 km, có khúc rộng đến 18 làn xe chạy. Tuy nhiên, với người dân địa phương, đây được gọi là “Con đường giết người” do có hàng nghìn người thiệt mạng tại đây mỗi năm. Điều này là hậu của của lưu lượng giao thông quá tải cùng hệ thống thoát nước kém khiến đường bị ngập nặng trong các cơn bão.

Federal Highway 1, Mexico: Con đường dài 1.600 km dọc bán đảo Baja ngày ngày oằn mình cõng những chiếc xe tải, container hạng nặng vận chuyển hàng hóa đến các làng mạc, thị trấn heo hút. Con đường hẹp chỉ có 2 làn đường ngoằn ngoèo như con rắn cuốn quanh các sườn núi và vách đá ven biển. Ảnh: Foxnews.

Đèo Nanga Parbat, Pakistan: Con đường dài 16 km còn có tên gọi Fairy Meadow, nằm ở độ cao 3.048 m so với mực nước biển. Phần lớn đường không hề được nâng cấp hay sửa chữa trong hàng trăm năm qua. Độ rộng của con đường chỉ vừa đủ cho chiếc Jeep. Khúc cuối chỉ có thể đi bộ hoặc xe đạp, bên đường không có hàng rào bảo vệ hay lực lượng cứu hộ.

BR-116, Brazil: Con đường mang biệt danh “đại lộ tử thần” dài 4.345 km có tình trạng rất tồi tệ và ít được bảo dưỡng. Tuy nhiên, điều gây nguy hiểm nhất là thời tiết bất ổn cùng những đoạn dốc đứng khúc khuỷu gây ra hàng loại tai nạn, chưa kể các băng cướp đóng dọc con đường xuyên qua những vùng dân cư đói nghèo.

Đèo Stelvio, Italy: Nằm ở độ cao 2.757 m trên dãy Alps, đèo Stelvio là một trong những con đường có cảnh đẹp ngoạn mục nhất thế giới. Tuy nhiên, đây là con đường khó nhằn cho các phương tiện với những sườn dốc dựng đứng và 48 đoạn đường hẹp tới mức không đủ cho một chiếc xe tải đi qua. Vào mùa đông, con đường đầy băng giá trơn trượt, chỉ một sai lầm nhỏ có thể khiến  xe bay qua vách đá.

Cao tốc Kabul-Jalalabad, Afghanistan: Nằm trên “thung lũng Chết chóc” của lãnh thổ Taliban, con đường cao tốc quanh hẻm núi Kabul từ Jalalabad tới Kabul dài 65 km hẹp và quanh co. Đường luôn chật cứng những chiếc xe tải quá khổ lái bạt mạng.